Supermanzanas: cierre de manzanas al tráfico privado para priorizar peatones
Título original: Supermanzanas, movilidad respetuosa con el medio ambiente
QUÉ VENÍA PASANDO
El vehículo privado ocupaba la mayor parte del espacio público urbano, dejando poco lugar para peatones y limitando la integración de carriles bici.
QUÉ SE HIZO
El municipio cerró al tráfico rodado grupos de manzanas adyacentes (mínimo cuatro, áreas de 16.000 m² o más). La intervención tuvo dos etapas: primero, urbanismo táctico para crear zonas de estancia e interacción; luego, urbanización permanente de calles y aceras. Se incluyó participación vecinal a través de sesiones abiertas y una comisión de trabajo.
QUÉ CAMBIÓ
Aumentó la superficie de espacio público para peatones, con nuevos árboles, asientos, áreas de juego, carriles bici y puntos de recarga de vehículos eléctricos. El cierre del tráfico interior generó una reducción muy importante en los niveles de ruido diurno.
Lo declaró quien presentó el caso. Nadie lo auditó.
QUÉ DEJA
El modelo de supermanzanas combina pruebas piloto de bajo costo con participación vecinal temprana, permitiendo hacer ajustes antes de consolidar la intervención de forma permanente.
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