Sistema Estratégico de Transporte Público (Palmibús)
Título original: Sistema estratégico de transporte público
QUÉ VENÍA PASANDO
La suspensión del transporte público formal había generado un aumento del transporte informal, mayores costos de viaje, congestión vial y altos índices de siniestralidad. Esto afectaba especialmente a mujeres, adultos mayores y personas de bajos ingresos.
QUÉ SE HIZO
La municipalidad, con apoyo de GIZ, BID y ProMOVIS, puso en marcha Palmibús, un sistema de transporte con reorganización de rutas, esquema financiero con subsidios e infraestructura. A partir de abril de 2024 comenzaron a operar dos rutas con 24 vehículos a gas e hidrógeno verde, equipados con tarjetas inteligentes, GPS, cámaras de seguridad y sensores de monitoreo en tiempo real. Se articuló con Palmibici, el sistema de bicicletas públicas, y se construyó infraestructura de alamedas, andenes y ciclorutas.
A QUIÉN LLEGÓ
Cubrió el 40% del área urbana desde abril de 2024, con frecuencias de 10 minutos.
QUÉ CAMBIÓ
Entre abril de 2024 y junio de 2025, Palmibús movilizó 1,2 millones de viajes con un promedio de 5.000 pasajeros diarios. El 74,5% de usuarias fueron mujeres y el 40% adultos mayores. La siniestralidad vial se redujo un 11,7% en muertes y 18% en lesionados en 2024 respecto al año anterior. El sistema de bicicletas registró 8.000 préstamos en el mismo período.
Lo declaró quien presentó el caso. Nadie lo auditó.
QUÉ DEJA
Un sistema de transporte público sostenible requiere integración de infraestructura, tecnología de monitoreo en tiempo real, financiamiento sostenible mediante ingresos propios, articulación intermodal con otros medios y enfoque en seguridad para generar confianza especialmente en poblaciones vulnerables.
Tomi te acompaña a diseñarlo paso a paso, con la normativa de tu lugar.
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