Estrategia de movilidad no motorizada en Guadalajara
Título original: Estrategia de movilidad no motorizada
QUÉ VENÍA PASANDO
La zona metropolitana enfrentaba congestión severa durante al menos 14 horas diarias, con velocidades de desplazamiento que bajaron de 45 a 25 km/h en seis años. La contaminación ambiental superaba 100 puntos IMECA y el parque vehicular crecía 7% anual.
QUÉ SE HIZO
El gobierno municipal incluyó la movilidad no motorizada en la agenda pública y asignó presupuesto de 23 millones de pesos en 2008 para comenzar la construcción de la primera ciclovía de Guadalajara, que corre de norte a sur por la avenida principal.
QUÉ CAMBIÓ
No reporta resultados.
QUÉ DEJA
Construir una estrategia de movilidad urbana a partir de las demandas ciudadanas genera respaldo social y permite que el gobierno le asigne presupuesto y prioridad política.
Tomi te acompaña a diseñarlo paso a paso, con la normativa de tu lugar.
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