Plan Integral de Movilidad de Santiago 2019-2029
Título original: Plan Integral de Movilidad
QUÉ VENÍA PASANDO
Santiago priorizaba el automóvil particular, lo que generaba congestión, contaminación y sobresaturación del centro urbano. La ciudad recibía 2,5 millones de personas desplazándose diariamente, mayormente en transporte público, afectando la calidad de vida.
QUÉ SE HIZO
La Municipalidad de Santiago lanzó el Plan Integral de Movilidad 2019-2029 con enfoque en el peatón. Desarrolló infraestructura peatonal, implementó señalética orientativa, rediseñó el tráfico vehicular con sistema divergente, amplió ciclovías, revisó la normativa municipal y utilizó tecnologías de datos para tomar decisiones. Entre los primeros avances consolidó el paseo Bandera, implementó zonas calmas en barrios residenciales e instaló señalética.
QUÉ CAMBIÓ
La comuna logró contener el crecimiento del uso del automóvil. El plan recibió reconocimientos nacionales e internacionales.
Lo declaró quien presentó el caso. Nadie lo auditó.
QUÉ DEJA
Un plan de movilidad integral requiere incorporar aprendizajes de intentos previos, usar enfoque participativo, combinar múltiples estrategias de intervención sobre infraestructura y regulación, y basarse en datos para orientar decisiones.
Tomi te acompaña a diseñarlo paso a paso, con la normativa de tu lugar.
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