Sistema integrado de entregas regionales ecológico (Neighborhood Joint Delivery)
Título original: Neighborhood Joint Delivery – Establishing a Regional Environmentally-friendly Integrated Delivery System
QUÉ VENÍA PASANDO
El comercio electrónico generó un aumento de entregas del 2,8 veces en seis años, con aproximadamente 10 empresas de logística compitiendo sin coordinación. Esto causaba congestión de tráfico (260.000 km diarios), contaminación (1.160 toneladas anuales de emisiones de vehículos de carga), aumento de muertes por camiones y jornadas laborales de más de 13 horas para los repartidores.
QUÉ SE HIZO
El gobierno de Seúl creó centros de entrega compartida que integran servicios de aproximadamente 10 empresas privadas de logística. Tras un fracaso inicial intentando involucrar a gobiernos locales, el municipio cambió de modelo: convocó directamente a organizaciones privadas para que encontraran espacios y operaran los centros. Seleccionó 3 asociados de 7 candidatos y estableció los centros alejados de zonas residenciales y escuelas.
A QUIÉN LLEGÓ
3 centros de entrega integrada operando en Seúl en 2022, con planes de expansión nacional.
QUÉ CAMBIÓ
La ciudad proyectó para los dos años siguientes que 60 repartidores cubrieran el volumen que manejaban 100 trabajadores, las emisiones de carbono se redujeran a cero mediante conversión a vehículos eléctricos, y el número de vehículos de carga operando bajara un 40%.
Lo declaró quien presentó el caso. Nadie lo auditó.
QUÉ DEJA
Es fundamental asegurar espacio físico para los centros antes de la implementación y obtener acuerdos con operadores privados. Cuando las autoridades intentaron que gobiernos locales encontraran los espacios, fracasó; el modelo tuvo éxito cuando el sector privado asumió esa responsabilidad. También importa generar un modelo exitoso tempranamente para atraer participación en lugar de esperar que otros se involucren.
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