Tomi IA
← Todos los casos
BOGOTÁ · COLOMBIA · 2016

Ciempiés: caravanas a pie acompañadas hacia la escuela

Título original: Ciempiés, camino lúdico hacia la escuela

Movilidadtransporte escolar, caminata segura, movilidad infantilMunicipal

QUÉ VENÍA PASANDO

En Bogotá, 750.000 niños caminaban a la escuela recorriendo más de un kilómetro y medio en cada dirección, en aceras estrechas y expuestos a riesgos del tránsito de una ciudad de casi ocho millones de habitantes.

QUÉ SE HIZO

La Secretaría de Educación del Distrito y la Secretaría Distrital de Movilidad implementaron caravanas a pie guiadas en las que grupos de aproximadamente 20 estudiantes de entre 5 y 14 años caminaban juntos hacia la escuela acompañados por dos adultos. Durante los recorridos, los guías incorporaban juegos educativos con contenidos de matemática, observación y seguridad vial, y los niños ganaban puntos y insignias por su participación.

A QUIÉN LLEGÓ

1650 estudiantes en 25 escuelas, en seis áreas de la ciudad.

QUÉ CAMBIÓ

El 68% de los padres consideró que Ciempiés era la opción de transporte escolar más segura. El programa pasó de funcionar en un solo barrio con un puñado de rutas a operar en seis áreas de la ciudad con un equipo que creció de menos de 20 a más de 90 personas.

Lo declaró quien presentó el caso. Nadie lo auditó.

QUÉ DEJA

Combinar seguridad vial con pedagogía lúdica durante los desplazamientos escolares puede aumentar la confianza de las familias en caminar como forma de transporte y requiere inversión consistente en personal capacitado para mantener la confianza comunitaria.

Fuente: Red de Innovación Local. Ver el originalFicha escrita por Tomi a partir de esa fuente y comparada con ella por un segundo modelo. Nadie la revisó a mano.
¿Querés hacer algo parecido en tu municipio?

Tomi te acompaña a diseñarlo paso a paso, con la normativa de tu lugar.

Empezar con Tomi

Casos parecidos

BOGOTÁ · COLOMBIA · 2012
Reconstrucción de espacios públicos alrededor de escuelas en barrios marginales (Camino Imaginado)

El Instituto de Desarrollo Urbano de Bogotá comenzó en 2004 a construir aceras, caminos y zonas verdes alrededor de escuelas públicas en localidades como Ciudad Bolívar, San Cristóbal, Kennedy y Suba. El programa…

Hábitat y viviendaCON CIFRAS
BOGOTÁ · COLOMBIA · 2020
Red de ciclovías (Ciclovía de Bogotá)

Bogotá habilitó ciclovías los domingos y feriados nacionales de 7:00 a.m. a 2:00 p.m. en las principales vías interconectadas de la ciudad, con 127,69 kilómetros de extensión. También creó una ciclovía nocturna con 95…

MovilidadCON CIFRAS
VALENCIA · ESPAÑA · 2016
Rutas escolares seguras

El Ayuntamiento de Valencia diseñó e implementó rutas escolares seguras en tres escuelas con caminos señalizados, espacios de espera protegidos y medidas de pacificación del tráfico. Identificó comercios de confianza…

MovilidadSIN CIFRAS
BOGOTÁ · COLOMBIA · 2004
Campaña de promoción de la movilidad humana en bicicleta

La Fundación Ciudad Humana lideró una campaña en tres fases: primera de conceptualización de un modelo de promoción de ciclovías (2001), segunda con apoyo del Instituto de Desarrollo Urbano mediante conferencias y…

MovilidadSIN CIFRAS
BOGOTÁ · COLOMBIA · 2002
Sistema Transmilenio de transporte masivo en autobús

El municipio de Bogotá implementó el sistema Transmilenio, que comenzó operaciones en diciembre de 2000. El sistema incluyó una infraestructura de carriles exclusivos para autobuses de alta ocupación, un sistema…

MovilidadSIN CIFRAS
VANCOUVER · CANADÁ · 2018
Programa escolar de movilidad activa (School Active Travel Planning)

La Ciudad de Vancouver y la Junta Escolar de Vancouver lanzaron un programa para promover caminar y andar en bicicleta a la escuela. Consultaron con comunidades escolares para identificar desafíos y oportunidades, e…

MovilidadNO REPORTA RESULTADOS