Red de ciclovías (Ciclovía de Bogotá)
Título original: Red de ciclovías
QUÉ VENÍA PASANDO
Protestas ciudadanas exigían reducir la circulación de automóviles en las principales avenidas y calles por la contaminación, el congestionamiento y el tráfico que generaba.
QUÉ SE HIZO
Bogotá habilitó ciclovías los domingos y feriados nacionales de 7:00 a.m. a 2:00 p.m. en las principales vías interconectadas de la ciudad, con 127,69 kilómetros de extensión. También creó una ciclovía nocturna con 95 kilómetros de vías, con apoyo de 280 guardianes y 26 responsables de corredor, e implementó servicios adicionales como espacios para niños pequeños, enseñanza de patinaje, educación vial, actividades lúdicas y estaciones de servicio.
A QUIÉN LLEGÓ
1.500.000 usuarios en promedio por jornada
QUÉ CAMBIÓ
Bogotá desarrolló una red ciclista de 540 kilómetros de carriles bici, la participación modal ciclista más alta de América Latina.
Lo declaró quien presentó el caso. Nadie lo auditó.
QUÉ DEJA
La ciclovía funcionó como estrategia de apropiación del espacio público que combinaba restricción vehicular con oferta recreativa diversificada, incluyendo servicios educativos y de seguridad para garantizar acceso de distintos grupos etarios.
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